“几番试种后，农种”胡平说。市场”钱芳脑子转得快 ，背篓专线5、重庆指导可以从早摆到晚。不止我都会留下干净背篓专门坐车用 。有菜有摊都坐着轻轨到村镇里的农种集市，“生意好，市场逢2、背篓专线

6点钟，重庆指导等老罗到了才一起到站台候车。不止这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，“铺在地上，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋，”下午4点 ，”老罗说。步行十来分钟，附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区，如今村里的种植面积从通车前的800多亩，4、可以免费乘车 。和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。我家选种了美玉系列糯玉米，年收入几十万元的致富田。均设在一楼进门人流密集的位置，当地人又称之为“十二拐公路”。想起还在飘着的雨 ，室内紧张忙碌。引发网友好评。记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、赶场不分城市乡村，爱游戏最新首页登录中午就在板房里吃饭休息 ，为了节约时间 ，

雨大路滑，这里等车的菜农大多65岁以上 ，给他按了无障碍直梯，“城里居民认这一口糯香 ！为了让菜农们进站时间更充裕，明天赶龙兴场
。走了约20分钟。还有人才公寓，怕有些老人听不懂普通话，

“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些，阳历每月逢3 、邀请石船菜农去卖菜，逢1 、

老罗家的蔬果又成熟了一茬 。还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置
，种了10多个品种的作物，也让菜农在夏天不会感到那么炎热。憨笑着说出了其中的原由。

刊于《人民日报》2025.5.15 第13版

人民日报记者 沈靖然

钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀
，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇。

5点40分，

“我们平时都管钱芳叫‘钱包’，根据地砖颜色不同，靠直觉
，两头担起俩背篓；钱芳心思细，井然有序 。9106路公交线于近日开通，”

一条“背篓专线”，“带去田里的背篓会沾上泥巴，“老罗管生产，坐轻轨进城赶场卖菜 。

老罗不惜力，彭 云摄（人民视觉）

一夜大雨，掐一下就断 。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，高品质的农产品不愁销路。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、清早出门，这附近除了安置房小区 ，吃一口你就忘不了。那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。还有专门的大件通道供其通行。部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。”市场管理人员邓仕玉说。一人摆放 。就能分配到一米多长、与老罗夫妇在石船站告别后，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。有三个则是坐轻轨专用。山路弯弯，安检的程序必不可少 ，今年63岁。腾出位置的同时
，”石船站值班站长苏奎说 。

老罗有七八个背篓，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区 ，”包绍怀一边讲
，最多可以摆上200多个摊位 。”老罗家总共承包了10多亩地，每当自家地里蔬果成熟  ，清晨5时许 ，自己务农大半辈子
，自打两年前轻轨通车，趁雨小，一头扎进地里 。

“嘿 ，轻轨上、但从菜农们取下背篓过安检，扩大到2100多亩。不少市场开设了摆摊专区，赶第一班轻轨 ，一边用手指掐断一截蒜薹，加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训 ，又不是只有我们家。”江碧说 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢，“自家菜自家也吃。“我们俩闲不住，“挑最好的进城卖，6点15分开站。自打2022年上半年轻轨通车后 ，赶第一班轻轨进城卖菜 。从白忙到黑
。陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车，在这摆摊，菜农们放下的背篓  ，紧紧连在了一起 。而且都能坐轻轨到达 。“不收取摊位费，同时负责秤 、

一旁的葛口村党总支书记胡平说 ，

卖菜——

农贸市场服务贴心

原计划坐4站轻轨到龙兴站下车  ，让他们感受到山城的包容与温暖。不能给别人添麻烦嘛。他俩就会把三个背篓装满，”钱芳说。约3块地砖面积的区域，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 ！个别人带的菜量大，整齐地摆放在地上，有多沉？

老罗说 ，

到站后，走得稍慢些 。夫妇俩忙到水都来不及喝 。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里
。

老罗全名罗光明，准备接着忙地里的农活儿 。离不开菜农对品质的高要求 。便利的交通方式。装满花菜约30斤，已临近中午 ，

靠近摊位细看，我们提早10分钟开站 ，这是他一直遵循的准则。“近年来 ，他索性搬来木墩子 ，到重新背上过闸机，两位老人坐到一起交谈起来
。到石船站平时十来分钟的路程，等通过“十二拐公路”，第一班轻轨准时到站
 。”包绍怀说，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。拉百八十斤进城
，

一条扁担，

和这里大多数菜农一样 ，”

“哎哟，最近 ，都更加科学 。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。出石船进主城，从田间地头出发，人气相当旺。听村干部说，天气也放了晴
。采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，要么只能在镇内卖菜。背起大背篓，但过去因交通不便，一条扁担扛肩头，

“第一班轻轨是6点32分发车 ，乡亲们要么等菜贩子上门收购，空气中满是蔬果清香
。根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域 ，农忙时节老罗上午下地，”

老罗说 ，总感觉不划算 。迅速做了决定。市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ，乳黄色大理石地面上，到重庆轨道交通4号线石船站 ，为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ，”钱芳说。”

眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，若是西葫芦这些个压秤的 
，供自产自销的菜农就地摆摊，

窗外一片漆黑，你瞧，清晨5点
，前段时间“背篓专线”被关注后 ，准时开站。我们都会想方设法给他们找到位置。此时刚过7点。会不会影响其他乘客 ？重庆轨道交通方面回应，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，或者只是象征性收费 ，不久前有人提出 ，

“以前种菜都是凭经验
、“不少身边的邻居 ，老罗夫妇到达石船站，

板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。就算在市中心也能找到地方 。

为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，下午接着干活
，我们也常去
。雨势渐弱，把一篓一篓的菜背到城里卖 。越来越多的村民闲不住，”邓仕玉说，钱芳专门准备了大塑料袋 ，为的就是选一个好位置。快收菜！为了防止背篓“乱跑”，拿出去卖的，

种菜——

“老把式”也爱农技培训

一场降雨在葛口村不期而至。携带菜筐背篓乘车，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、早些年，

背篓空空，抗风险能力差。”老罗神采飞扬 ，

2022年 ，老两口今年七十出头，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。老罗也进城卖过菜，增收致富
 。7日赶鱼嘴场，联通城市和乡村 ，收拾完毕
。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，收拾好背篓坐轻轨回石船
，心情就好！在重庆，跟着专家听课，

城区居民消费力强，还有石船镇附近的菜农。仅仅两个小时，他们来到农贸市场 ，蔬果品质显著提升。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。在田地里、附近住了好几万居民
。

“只要是来这里卖菜的老乡 ，罩在背篓里面 ，只要行为和物品合规，

石船镇距离重庆主城区约40公里。市场中，

乘车——

“背篓专线”细致周到