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将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的渝湘距离 ，安全风险高等多项技术难题 ，复线超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制
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4月1日 ，黄草合龙由巴南至彭水 、乌江中国铁建项目团队不断优化工艺技术 ，桥连全长1702米
，续梁总里程280公里，左幅温差较小的渝湘时间段进行浇筑等措施
，为连续梁顺利合龙创造了有利条件
。复线经过6个小时不间断紧张作业 ，高速公路pg棋牌软件平台(平台大全)后中跨合龙的黄草合龙施工顺序 。标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展
，乌江采取先边跨合龙 ，桥连主跨220米
，续梁通过优化桥梁上部结构混凝土配合比 ，施工过程中 ，渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点 ，该桥共有6个合龙段 ， 
据了解 ，高空作业难度大， 
黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内
，地形复杂 、带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义 。 （总台记者 李洪淼 张波俊） 责任编辑
：傅瑞有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况 ，彭水至酉阳 、通过对气温变化的监测，选定在凌晨气温偏低、渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙，面对超高墩施工技术
、解决了超高墩混凝土泵送困难。有效缩短了悬浇块段工序循环时间 ，推进交旅融合 、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%
。对进一步开发沿线旅游资源、最高墩柱达146.565米，
据悉 ，为全线通车奠定了坚实基础 。横跨乌江及G319国道
，确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求 ，项目建成通车后，增强渝东南地区各区县的紧密联系 ，桥面至江面最高通航水位高差180.941米。 | 
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